Согласно новому порядку расчета утилизационного сбора в России, наиболее уязвимыми к его изменениям окажутся известные автобренды, популярные среди российских потребителей, такие как BMW и Mercedes. Об этом стало известно в понедельник, 6 октября, из заявления, сделанного экспертами из «Автостата». Глава ГК «Автодом» Андрей Ольховский отметил, что многие китайские производители, такие как Lixiang, Aito, WEY, Exlantix и Zeekr, также входят в число брендов, которые могут почувствовать на себе влияние нового сбора. Никита Шелехов, сооснователь LikeAvto, добавил, что изменения в утильсборе могут негативно сказаться на спросе на автомобили западного и японского производства, включая марки BMW, Toyota и Mercedes-Benz.
Кроме того, как сообщил эксперт, ожидается, что цены на кроссоверы Geely Monjaro и автомобили бренда Li Auto значительно вырастут. «Удар от альтернативного импорта будет ощутим: для физических лиц условия покупки автомобилей мощностью свыше 160 л. с. станут крайне невыгодными. В то же время, модели с мощностью до 160 л. с. останутся в продаже и не пострадают», — передает слова Никиты Шелехова информационный портал.
Министерство промышленности и торговли России уже утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора для автомобилей до 2030 года. В интервью «Вечерней Москве» автоэксперт Никита Гудков поделился своими прогнозами о том, как новые ставки утильсбора повлияют на стоимость автомобилей в стране. Ранее также стали известны страны, из которых в Россию перестанут ввозить иномарки.
